2. 共享經(jīng)濟在中國

隨著(zhù)共享出行的“滴滴打車(chē)”和“摩拜單車(chē)”在中國的普及和流行，共享經(jīng)濟的模式已在深深影響著(zhù)人們的觀(guān)念和生活。

公開(kāi)數據顯示，3月底以來(lái)，小電科技、來(lái)電科技、Hi電等共享充電寶相關(guān)企業(yè)相繼宣布獲得億元級別的融資，行業(yè)內總融資額是2015年共享單車(chē)剛出現時(shí)獲得融資額的近5倍。

那么在中國，共享經(jīng)濟的“蛋糕”到底有多大？中國電子商務(wù)研究中心日前發(fā)布的《2016年度中國“共享經(jīng)濟”發(fā)展報告》顯示，2016年中國共享經(jīng)濟市場(chǎng)規模達39450億元，增長(cháng)率為76.4%。國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心預測，未來(lái)幾年，共享經(jīng)濟將保持年均40%左右的速度增長(cháng)，到2020年交易規模將占GDP比重的10%以上。

3. 空氣能共享嗎？

今年共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等等都冒出了頭，并且在投資層面引起了極大的關(guān)注。據說(shuō)共享籃球項目“豬了個(gè)球”剛剛宣布完成千萬(wàn)級Pre-A融資，共享雨傘項目有深圳一家企業(yè)拿到第一筆千萬(wàn)級的融資。

那么，到底什么產(chǎn)品能列入到共享經(jīng)濟中呢？那就首先要看看共享經(jīng)濟的本質(zhì)和要素：

a. 共享經(jīng)濟的五個(gè)要素分別是：閑置資源、使用權、連接、信息、流動(dòng)性。

b. 共享經(jīng)濟的核心是使用而非占有，最初的模式是陌生人之間閑置物品使用權的暫時(shí)轉移(如滴滴打車(chē)利用了社會(huì )閑散汽車(chē)），到后來(lái)是具有連接和信息功能的交易平臺提供相應的產(chǎn)品供使用者使用（如摩拜單車(chē)），那么閑置資源變成了特供資源，產(chǎn)權擁有者通過(guò)交易平臺從使用者中獲利。

c. 不管是閑置資源還是特供資源，我們統稱(chēng)為物品或產(chǎn)品。能較容易進(jìn)入共享經(jīng)濟法眼的產(chǎn)品必定是在某一特定環(huán)境下不容易被獲得，也就是說(shuō)獲得的代價(jià)比租用高得多，而且比替代品要更方便或更經(jīng)濟。比如摩拜單車(chē)解決最后一公里問(wèn)題，比公交車(chē)方便或出租車(chē)便宜。

d. 產(chǎn)品的使用權價(jià)值能比較方便讓具有連接和信息功能的交易平臺計算，比如滴滴打車(chē)按里程計費、摩拜單車(chē)按時(shí)間計費。

e. 要讓共享經(jīng)濟獲得最大的收益，流動(dòng)性是必須的。要么產(chǎn)品流動(dòng)，要么使用者流動(dòng)。使用者只有在特定環(huán)境下才能享有產(chǎn)品使用權，結束后產(chǎn)品使用權又將移交給另外的使用者。長(cháng)期獲占使用權的情況非常不受共享經(jīng)濟歡迎。

那么好空氣能共享嗎？

能不能，就看是否能符合上述共享空氣的特質(zhì)。

a. 提供好空氣，必須需要空氣凈化機或新風(fēng)機類(lèi)產(chǎn)品，該產(chǎn)品目前從產(chǎn)品價(jià)值和攜帶性來(lái)看，不適用閑置資源，必然是特供資源。

b. 作為特供資源，是否存在哪些特定環(huán)境下不容易被獲得呢？有，比如在霧霾嚴重的城市酒店客房、吃飯的包房、棋牌室包房等獨享的空間，不能獲得好質(zhì)量空氣，而且無(wú)法通過(guò)購買(mǎi)替代品獲得。

c. 提供好空氣服務(wù)的空氣凈化類(lèi)產(chǎn)品是否可以評估使用價(jià)值，并可以方便讓交易平臺計費呢？可以，空氣質(zhì)量數據可以用于評估其使用價(jià)值，并可通過(guò)使用時(shí)間來(lái)讓交易平臺計費。

d. 是否具有流動(dòng)特質(zhì)呢？從空氣凈化類(lèi)產(chǎn)品的攜帶性來(lái)看，該特供資源不宜流動(dòng)，只有使用者流動(dòng)才行，在一些特定場(chǎng)合，使用者的確是流動(dòng)的，比如在霧霾嚴重的城市酒店客房、吃飯的包房、棋牌室包房等空間，都是使用者獨享一段時(shí)間后移交給下一位使用者，這種良好的流動(dòng)性，非常適用于共享空氣，因為能給交易平臺帶來(lái)利益最大化。